当“悍将”遇见“极客”：一场具身智能的破局之约

在资本狂飙的AI浪潮中，两亿美金或许只是账面上的一个数字，但当众擎创始人赵同阳在朋友圈写下“上个月融2亿美金我都没有这么开心”时，所有人都意识到：真正稀缺的，从来不是钱，而是能扛起技术命脉的人。

4月21日，李力耘正式加入众擎机器人。这位曾带领小鹏自动驾驶团队从百人扩张至千人、主导XNGP实现“全国都能开”的智驾悍将，终于找到了他眼中“让我心动的极客精神”的归宿。而众擎，也在手握百亿估值之后，终于补齐了通往具身智能终局的关键拼图——一个真正懂“全栈智驾大脑”的实战派领军者。

为什么是李力耘？三个关键词定义稀缺性

在具身智能这条尚处混沌的赛道上，不缺发顶会论文的学者，不缺讲故事的创业者，但极度缺乏能将技术从实验室推向真实世界的“造桥人”。李力耘的价值，恰恰体现在三个难以复制的维度。

一是「全栈」。
他的履历横跨互联网、自动驾驶与机器人三大领域：在LinkedIn打磨推荐系统，在百度Apollo深耕感知与决策，在京东主导无人仓与无人车落地，最后在小鹏完成从模块化开发到“数据+算力+模型”全链路AI化的转型。这种从底层架构到量产交付的完整闭环经验，在行业中几乎找不到第二人。

二是「筑基」。
2019年李力耘加入小鹏时，自动驾驶团队不足百人；六年后，这支队伍已超千人，并建立起覆盖全国的端到端数据闭环体系。他亲手搭建的数据采集、模型训练、OTA迭代机制，让小鹏智驾真正实现“越开越聪明”。这种从零到一的规模化能力，正是当前多数具身智能公司最缺的“地基”。

三是「带队」。
具身智能公司多为技术出身，管理往往滞后于发展。而李力耘不仅懂技术，更懂如何指挥“大兵团作战”。他能统筹软硬件协同、协调算法与工程团队、把控量产节奏——这些看似基础却极易失控的环节，恰恰决定了一家公司的生死。

众擎的焦虑与渴望：钱不是问题，缺的是“大脑”

尽管众擎在2025年底至2026年初连续完成A轮、B轮融资，总金额超18亿人民币，估值突破百亿，投资方包括立讯精密、河南投资集团等产业巨头，但赵同阳的焦虑并未因此缓解。他曾坦言：“公司发展速度赶不上技术演进的节奏。”

原因很简单：众擎拥有顶尖的人形机器人本体设计能力——其前身dogotix被小鹏收购后成为鹏行智能的核心，PX5平台奠定了其在运动控制、关节驱动等方面的技术壁垒。但在“大脑”层面，即感知、决策、规划与持续学习系统上，仍缺乏一位能统合全局、推动AI原生架构落地的核心人物。

而李力耘，正是那个能将“感知-决策-执行”全链条打通的“总工程师”。他的加入，意味着众擎不再只是“会走路的人形机器”，而是有望进化出真正具备环境理解与自主行动能力的“具身智能体”。

双向奔赴：极客精神与技术信仰的共鸣

李力耘为何选择众擎？答案藏在他朋友圈那句评价中：“纯粹、专注，相信技术的力量。”

这恰恰呼应了赵同阳的创业底色。他曾两次创业失败，最艰难时个人账户仅剩20万元——那是留给两个孩子一年的学费。他没有选择套现离场，而是放弃小鹏股份，换取“自由身”继续追梦。这种近乎偏执的技术信仰，在浮躁的创投圈中显得格外稀缺。

而李力耘同样经历过从大厂光环到躬身入局的转变。他在小鹏六年，见证了智驾从概念走向全民可用；如今，他希望在具身智能这一更广阔的舞台上，再次验证“技术驱动变革”的可能性。

两人相遇，不是资本与人才的交易，而是一场关于技术理想的双向奔赴：一个提供顶尖本体，一个注入全栈智脑，共同挑战“让机器人真正理解世界”的终极命题。

标签： 具身智能 人形机器人 自动驾驶 AI人才 技术创业